汽车水温传感器

35kv级电力变压器能效二级油浸式变压器变压器铁芯采用进口优质冷轧硅钢片叠积而成，大大降低空载损耗和空载电流，并对铁芯进行绑扎，保证铁芯的紧实度，降低噪声。高低压绕组用无氧铜绕制，低压绕组500kVA及以下采用双层圆筒式结构。630kVA及以上采用双螺旋或四螺旋结构，高压绕组采用多层圆筒式结构。变压器连接组采用Dyn11,减少谐波对电网的影响，改善供电质量。变压器为全密封结构，延长使用寿命，免吊芯，免维修。实测噪声值低于标准。本系列变压器经正常运输后，不需要吊芯检查，即可安装有关的零部件，进行验收项目试验，合格后即可投入运行。

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产品编号： LGNTC1012
产品名称： 汽车水温传感器
规格： LGQCSW
产品备注：
产品类别： 汽车类专区
产品说明：

汽车水温传感器的内部是汽车水温传感器，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而侧得发动机冷却水的温度。

原理
电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。简单的说就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。

结构
汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度。冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻 (NTC) ，其阻值随温度升高而降低，有一根导线与电控单元ECU相连。另一根为搭铁线.如图所示。

温度传感器专家-立感科技

安装
它安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。

作用
从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。

组成
它的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。

汽车水温传感器

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